林彪叛国出逃　坠机身亡

在49年前的今天，1971年9月13日(农历1971年7月24日)，林彪叛逃惊天谜案为什么被定性为叛国？。暴尸在荒野的林彪林彪携妻叶群、子林立果乘空军256号专机出逃，机毁人亡于蒙古人民共和国温都尔汗附近1971年9月13日，林彪等人叛国出逃，坠机身亡。9月12日晚，林彪之女林立衡报告叶群、林立果要带林彪乘飞机出逃。13日零时，林彪、叶群、林立果、刘沛丰不顾警卫部队的阻拦，乘红旗轿车急速由北戴河逃往山海关机场，途中开枪打伤跟随多年、不愿出逃的警卫秘书。警卫部队立即派车追赶。林彪等人逃至机场，在机场奉命关闭、乘务人员未到齐的情况下，于零时32分强行起飞。周恩来接到报告后，立即向毛泽东报告。毛泽东、周恩来断然发出全国禁空令：没有毛泽东、周恩来、黄永胜、吴法宪、李作鹏的联合命令，任何飞机都不准起飞。不久，雷达发现256号飞机向蒙古方向飞行。吴法宪请示汪东兴是否拦截，汪东兴请示毛泽东，毛泽东说：“天要下雨，娘要改嫁，都是没有办法的事，让他去吧!”9月13日凌晨3时，林彪乘坐的256号飞机在蒙古温都尔汗附近肯特省贝尔赫矿区南10公里处强行着陆坠毁，林彪、叶群、林立果、刘沛丰及机上乘坐的其他人员共9人全部葬生。同日3时多，林彪集团成员周宇驰、于新野、李伟信乘直升飞机从北京沙河机场向蒙古方向逃跑。周恩来等人下令派战斗机拦截，后直升飞机驾驶员陈修文发觉被骗，驾机飞回。周恩来又下令迫降。驾驶员陈修文与周宇驰搏斗牺牲。周宇驰、于新野开枪自杀，李伟信和另一驾驶员陈士印被捕。9月13日凌晨3时多，在人民大会堂召开在京中共中央政治局委员会议，通报了林彪乘飞机出逃的情况，说明作了应付万一的准备。周恩来指出：犯路线错误的头子没有一个好下场。并提醒到会者：飞机消失了，可能是真的坠毁了，也可能是耍阴谋，要注意他万一得逞后，在国外发表声明之类的东西。当日周恩来亲自给各大军区和全国29个省、市、自治区负责人打电话说：“庐山会议上第一个讲话的那个人，带着老婆、儿子叛国逃跑了!部队立即进入一级战备，以应付一切可能发生的情况。”9月14日中午12时，中国驻蒙古使馆发回电话，报告了三叉戟飞机坠毁，人员全部死亡的消息。当日，中共中央、中央军委向全军下发紧急战备指示，要求各军区立即做好应付敌人进攻的准备。9月18日，中共中央发出《关于林彪叛国出逃的通知》。《通知》说：“林彪于1971年9月13日仓惶出逃，狼狈投敌，叛党叛国，自取灭亡。”《通知》指出林彪叛党叛国，是林彪这个资产阶级个人野心家、阴谋家的总暴露、总破产。《通知》说：我们党是从阶级斗争和两条路线斗争中成长壮大起来的。早在土地革命初期，林彪对中国革命前途悲观失望。“在无产阶级文化大革命中，他提出‘带枪的路线’等反毛泽东思想的反党乱军的主张。”“中央号召全党同志首先是高级干部同林彪划清界限。中央对于坚决同林彪划清界限的同志，不论他过去是否受过林彪的影响，是否犯过错误，都是同样爱护而不会轻易怀疑的。”9月24日，林彪的主要支持者黄永胜、吴法宪、李作鹏、邱会作因“不向中央作任何揭发、交待，而且活动频繁，毁灭罪证”，被下令离职反省，交待问题。长时间由林彪党羽把持的军委办事组于10月3日被撤销。叶剑英受命主持新成立的军委办公会议，负责军委日常工作。同日，负责审查林彪、陈伯达集团的中央专案组，由周恩来牵头成立。林彪的座机——256号三叉戟飞机残骸在处理决定中国命运的“九一三”事件中，中国总理周恩来沉着机警果断的作风受到世人赞誉。林彪全家福当时公布的1971年9月8日林彪亲笔书写的实施武装政变的手令1971年8月中旬至9月12日，毛泽东到南方巡视。沿途与各省和各大军区领导谈话，指名批评了林彪集团主要成员陈伯达、黄永胜等人，暗示要解决林彪集团的问题。林彪集团主要成员邱会作，时任中共中央政治局委员、解放军总后勤部部长林彪集团主要成员黄永胜，时任中共中央政治局委员、解放军总参谋长林彪集团主要成员李作鹏，时任中共中央政治局委员、海军政委林彪集团主要成员吴法宪，时任中共中央政治局委员、解放军副总参谋长、空军司令。延伸阅读：林彪出逃为什么被定性为叛国?林彪叛逃惊天谜案延伸阅读：林彪出逃为什么被定性为叛国?林彪叛逃惊天谜案前空军专机师师长时念堂：1971年“9·13”事件发生时，我正在空军专机师任师长兼驾驶员。林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机及其机组人员都属于我师。在30多年的时间里，我和一些战友一直在从空军飞行专业的角度来思考和研究“9·13”问题。“黑匣子”之谜“黑匣子”是飞机飞行情况的整个记录系统，它主要有两个部件：一个放在机尾，是飞机状态记录器：一个放在机头，是飞机语音记录器，记录飞机上人们的谈话和其他声响。但是，256号三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗坠落后、我驻蒙使馆人员到达现场时，所有“黑匣子”都没有见到。究竟是人们没有找到它们、现在仍然抛弃荒野呢?还是被先我到达现场的外国人取走了?以我们飞行专业的眼光判断，这些“黑匣子”一定还保存在某个地方。其根据是：256号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的一块没有燃烧爆炸的金属物，据此可断定：装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去。在机头部位，盛着语音记录器的架子，也仍然完好无损，因此也可以断定：语音记录器“黑匣子”也不会损坏。随着“黑匣子”这个“母谜”的出现，一些“子谜”也浮出了水面：一、256号三叉戟飞机驾驶员、空军专机师副政委潘景寅被炸死后，先是作为林彪死党和叛徒追查的。后来又将其定为“正常死亡”。那么，潘景寅在空中究竟说了些什么、做了些什么?他有没有企图把飞机开往别处?二、机组人员和林彪一家子说了些什么?三、飞机上是否发生了争斗?四、林彪叛逃起飞后，周恩来曾经通过航空联络系统对他喊话，希望他回来，林彪没有回话。那么，林彪是否听到了周恩来的喊话?如果听见了，他是怎样表示的?加油量之谜飞机的加油量能明白地显示飞机要飞往哪个地方的哪个机场。加油量不能少，少了就达不到目的地；但加油量也不能多，多了还会影响飞行速度、高度和飞行时间，更会带来落地爆炸的危险。林彪一家是在1971年的9月12日下午6点把256号三叉戟飞机从北京调往山海关的。在北京，要求机械师李平加油，加油量原定16吨而实际的加油量是15吨。飞机于当日下午6点半左右到达山海关机场，查看油量，还剩了12.5吨。这时候，潘景寅又叫李平把油量加大到17吨。但是，油车上的加油设备和三叉戟飞机上的加油设备不配套，油加不进去。当时，李平向潘景寅说明了情况，并请示是否采用别的办法加油。潘景寅思考了一下，说：不用了，明天早晨再说吧!这一系列的加油量说明了256号三叉戟飞机不是飞回北京的。因为，到山海关这样短的距离其来回根本用不了这样大的加油量；也不是飞往苏联的。飞往苏联的油量，至少需要20多吨；只有可能是飞广州。从山海关到广州比从北京到广州稍远一点，所以加油量从16吨提高到17吨，中间不用落地加油。第二天0点05分，潘景寅接到了一个电话，之后便开始了紧急行动。潘景寅指示给飞机加油，但是，仍然加不进去。正在这时，林彪的轿车开过来了。只见林彪被飞机上面的人拉着、被飞机下面的人推着，好不容易地上了飞机。之后，叶群急忙下令：马上起飞!还没等加油车完全离开，飞机就冲了出去。这时，256号三叉戟飞机上的存油量仍然是12.5吨，这就向我们摆列出了一系列的谜：一、林彪一伙逃跑，究竟原想逃往哪里?二、潘景寅非常清楚：12.5吨的加油量，只是飞往苏联实际所需量的一半。但他还是向苏联飞了，这究竟是怎么回事?绕大圈之谜飞机在空中飞行，航向是用“度”来标示的。按照顺时针方向，一周为360度。正北方向为0度(N)，正东方向为90度(E)，正南方向为180度S，正西方向为270度(W)。其他方向可参照这些正方向来确定。林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机，按照正常的飞行程序，它必须在上升到100米至150米之间转弯到航线的航向上去即目的地的方向上去(林彪外逃的航向，应该是325度)，然后再继续爬高，到达预定的高度之后，再改为平直飞行。完成这个过程，三叉戟飞机只需要几十秒钟的时间。然而，256号三叉戟飞机却用了20来分钟的时间：第一阶段：飞机起飞的方向与去广州的航向基本一致，为244度。飞机在这个航向上稳定了四分钟左右；第二阶段：航向270度至280度。飞机在这个航向上又稳定了4分钟左右，这个航向，是从山海关回到北京的航向。第三阶段：航向从290度越过叛逃航向325度而到达航向340度。第四阶段：飞机稳定在叛逃航向上即325度上。飞机在山海关机场起飞后，在空中画了一个硕大的问号。这就提出了一大堆问题：一、256号三叉戟飞机仅剩下12.5吨的油料，是飞到苏联实际所需油料的一半左右，那么，林彪叛逃去苏联，就得最大限度地节省油料作直线飞行。然而，飞机却在空中绕起了大圈，浪费油料。这是为什么?二、如果说：256号三叉戟飞机的飞行员是“正常死亡”。那么，机组人员在空中是否与林彪一家保持了一致?三、林彪一伙在山海关机场起飞后，是否曾经想去广州?是否有人曾经想回北京?如果是，那么，后来为什么又改变了航向?四、飞机的航向曾经从290度越过叛逃的航向325度到达340度。为什么会出现这样的古怪航向?这是要干什么?自行降落之谜有人怀疑，256号三叉戟飞机的坠毁是被导弹击中的结果，其根据是：飞机上有一个孔洞。但“9·13”事件发生后不几天，根据我国驻蒙古国大使馆二等秘书孙一先拍摄的256号三叉戟飞机降落爆炸的现场照片及他所掌握的现场情况，以及我所掌握的256号三叉戟飞机的情况及飞行专业知识，我否定了这种说法。我的根据是：一、256号三叉戟飞机上的孔洞，直径约30厘米，且呈不规则形，这不是导弹的射径：二、孔洞在机翼下面，位于“中国民航”的“航”字旁。孔洞只在机翼下面有，而在机翼上面没有。如果是导弹击中，则上下两面都要有孔洞；三、导弹打下来的飞机，不会再滑行。而256号飞机在地面上滑行了29米。既然飞机不是导弹打下来的，那么，只能是飞机自行降落的。可问题来了：根据我们的测算，256号三叉戟飞机在落地爆炸前，油箱里至少还有2500公斤的存油，在这种情况下，为什么不飞了?为什么要在中途的蒙古国降落呢?这又是一个系列之谜：一、难道是机组人员和林彪一家闹翻了，他们自行降落的么?如果是这样，那么，林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了(这是准备迫降的行为)，又怎么解释呢?二、难道是林彪一家要求飞机降落的么?飞机上还有存油，还能继续前飞，他们为什么不继续叛逃了呢?三、带着这么多的存油就要在野地里自行降落，明知有危险，为什么还要进行呢?难道有人要同归于尽么?四、飞机这种带油降落而爆炸的结局，是林彪的主意么?许多有关“9·13”的谜还未解开。看来，林彪案件某些更深层面的东西，还有待于历史来揭示。(来源：人民网)